بررسی اجمالی
تلاش برای مقایسه ی معنی دار بین انواع موتورها می تواند گیج کننده باشد. به غیر از استفاده معمول از دو (یا بیشتر) واحد اندازه گیری برای هر یک از مشخصات، اغلب رتبه های مختلفی برای هر مدل موتور وجود دارد. در بسیاری از برنامه های کاربردی، مانند مجموعه های دریایی و دستگاههای ژنراتور، رتبه بندی ویژه ای ارائه می شود که به طور خاص برای استفاده ای خاص طراحی شده است. این امتیازات ویژه معمولا دارای محدودیت هایی هستند.
جدول تبدیل
"اندازه گیری" ،واحدهای اندازه گیری به نظر می رسد تقریبا جهانی می باشند. اکثر ورق های مشخصات هر دو شاخص S.I. وشاخص قدیمی تر SAEرا نشان می دهند. بسیاری از جداول تبدیل به راحتی در دسترس هستند که به راحتی ترجمه ی واحدهای مشترک مورد استفاده، برای توصیف مشخصات موتور دیزل را ارائه می دهند. در حالی که هدف از نوشتن این جدول، استفاده از آن به عنوان یک جدول تبدیل نیست، و فقط چند واحد رایج اندازه گیری موتور در زیر تبدیل شده است.
توجه. مهم است که هنگام ارزیابی در هر مقایسه از واحد های یکسان استفاده کنید. به عنوان مثال، هنگام مقایسه ی مصرف سوخت هر موتور، از وزن در واحد سوخت استفاده می شود، این عملکرد مقایسه ای، معنی دار خواهد بود.
نیرو
به رغم وجود "واحد های اندازه گیری"، موتورهای دیزلی اغلب توسط خروجی های اسب بخار معرفی می شود. مقیاس متریک مورد استفاده کیلووات (KW) است. تا همین اواخر، در آمریکای شمالی، خروجی موتور با واحد اسب بخار و خروجی الکتریکی با واحد کیلووات اندازه گیری می شد. این روند می تواند منجر به سردرگمی شود زمانی که موتور نیاز به یک مجموعه ژنراتور دارد. خروجی کیلووات مکانیکی موتور (KWm) برای خسارات کارایی و بازدهی در ژنراتور، یا شاید سایر تلفات مانند یک فن خنک کننده، قبل از خروجی الکتریکی ژنراتور، در واحد کیلووات الکتریکی (kWe)، قابل قبول نیست. کیلووات (الکتریکی) قدرت موجود در پایانه های ژنراتور است. با توجه به رتبه بندی قدرت موتور، ممکن است سه یا بیشتر رتبه برای ژنراتور (پیوسته، اولیه و آماده به کار) وجود داشته باشد که وابسته به استفاده ی مورد نظر از دستگاه می باشد.
چندین روش معمول برای رتبه بندی موتورهای دیزلی صنعتی و دریایی وجود دارد. اختلاف تولید پنج واحد نیرو برای یک مدل موتور مشابه غیر معمول نیست. رتبه بندی ممکن است بر اساس DIN، SAEیا JIS(سه سازمان حاکم) انجام شود. اساسا، این نکته مهمترین عامل استفاده از موتور در نظر گرفته شده است. تعیین کنید که کدام رتبه برای استفاده از خدمات موتور در نظر گرفته شده است و درخواست کنید برای رتبه بندی HPیا kWmموتور تا بهترین شرایط معرفی شود. تمام تولیدکنندگان رتبه های مختلف نیرو را ارائه می دهند، و دستورالعمل هایی برای استفاده از موتور در رتبه های مختلف نیرو را نیز ارائه می دهند.
یک مثال از این روند می تواند توسط منحنی نمونه های زیر نشان داده شود. محور افقی سرعت موتور در هر دقیقه (RPM) را نشان می دهد و محور عمودی نشان دهنده ی نیرو در هر دو واحد kWmو HPاست. هر دو منحنی نشان داده شده استانداردهای تست را دارد (ISO 3046). به طور معمول این منحنی ها به عنوان "مداوم" (پایین ترین خروجی) و "متناوب" (منحنی بالا) معرفی می شود.
با توجه به شرایط مساوی یا بهتر از شرایط آزمایش برای سوخت، دمای محیط و ارتفاع، این موتور، کاربرد را در هریک از خروجی های نیرو و در هر یک از سرعت های مورد نظر نشان می دهد.